Présentation
Le GFC est constitué de quatre comités techniques :
A METTRE à JOUR
Comité Technique des Lubrifiants de Transmission (CTLT)
Le CTLT, Comité Technique des Lubrifiants de Transmissions est l’équivalent français de l’ancien TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) du CEC. Il a été créé dès 1967 et s’intéresse aux lubrifiants nécessaires aux transmissions des véhicules terrestres (automobiles, poids lourds, tracteurs, engins de chantier, …) et notamment des graisses.
Comité Technique des Lubrifiants Moteurs (CTLM)
Les objectifs du CTLM sont d'identifier les besoins, au niveau français, en procédures d'essai pour l'évaluation des performances des lubrifiants moteur, de développer, publier, diffuser ces procédures et en assurer le suivi. Le CTLM est l'équivalent français de l'ancien ELTC (Engine Lubricants Technical Committee) du CEC et il assure la liaison avec les travaux réalisés par les autres groupes de normalisation (CEC, BNPé).
Comité Technique des Carburants Moteurs (CTCM)
Le CTCM, Comité Technique des Carburants Moteurs constitue, au sein du GFC, le forum de discussions et d'étude des questions relatives aux carburants et aux moteurs de tous types. Constitué d'experts français dans ces domaines techniques, le CTCM a pour missions essentielles le partage des expériences nationales et européen ainsi que le pilotage des sous-groupes de travail qui y étant rattachés.
Comité Technique des Autres Fluides (CTAF)
Le Comité Technique des Autres Fluides (CTAF) a été créé en 1991 pour être intégré au CEC d'abord en tant que FSG (Fluids Special Group) en 1996 dans le cadre des comités de CEC (ECTC Engine Coolants Technical Committee). Suite à la réunion du 20 avril 2001 à Paris, il redevient un comité technique du GFC (CTFA : Comité Technique des Fluides Automobiles) avec les mêmes membres actifs : français, italiens, espagnols, anglais et allemands.
Autre activité : Formation en statistiques :
Documents à télécharger pour les adhérents dans mon espace/mes fichiers (à la fin)
Technical Committee of Transmission Lubricants (CTLT)
The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical Committee of Engine Lubricants (CTLM)
The objectives of the CTLM are to identify needs, at the French level, in tests procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants, to develop, to publish, to spread these procedures and to insure the follow-up. The CTLM is the French equivalent of the former ELTC (Engine Lubricants Technical Committee) of the CEC and he insures the connection with the works realized by the other standardization groups (CEC, BNPé).
Technical Committee of Engine Fuels (CTCM)
The CTCM, Technical Committee of Engine Fuels is, within the GFC, the forum of discussions and study of the questions relative to fuels and to engines of every types. Constituted by French experts in these technical domains, the CTCM has for essential missions the European and national sharing of the experiences as well as the piloting of the working subgroups connected with it.
Technical Committee of the Other Fluids (CTAF)
The Technical Committee of the Other Fluids ( CTAF) was created in 1991 to be integrated(joined) into the CEC at first as FSG (Fluids Special Group) in 1996 within the framework of CEC's committees (ECTC Engine Coolants Technical Committee). Further to the meeting of April 20th, 2001 in Paris, it becomes again a technical committee of the GFC (CTFA: Technical Committee of the Automobile(Automotive) Fluids) with the same active members: French, Italian, Spanish, English and German.
Technical Committee of Transmission Lubricants (CTLT)
The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical Committee of Engine Lubricants (CTLM)
The objectives of the CTLM are to identify needs, at the French level, in tests procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants, to develop, to publish, to spread these procedures and to insure the follow-up. The CTLM is the French equivalent of the former ELTC (Engine Lubricants Technical Committee) of the CEC and he insures the connection with the works realized by the other standardization groups (CEC, BNPé).
Technical Committee of Engine Fuels (CTCM)
The CTCM, Technical Committee of Engine Fuels is, within the GFC, the forum of discussions and study of the questions relative to fuels and to engines of every types. Constituted by French experts in these technical domains, the CTCM has for essential missions the European and national sharing of the experiences as well as the piloting of the working subgroups connected with it.
Technical Committee of the Other Fluids (CTAF)
The Technical Committee of the Other Fluids ( CTAF) was created in 1991 to be integrated(joined) into the CEC at first as FSG (Fluids Special Group) in 1996 within the framework of CEC's committees (ECTC Engine Coolants Technical Committee). Further to the meeting of April 20th, 2001 in Paris, it becomes again a technical committee of the GFC (CTFA: Technical Committee of the Automobile(Automotive) Fluids) with the same active members: French, Italian, Spanish, English and German.
Technical Committee of Transmission Lubricants (CTLT)
The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical Committee of Engine Lubricants (CTLM)
The objectives of the CTLM are to identify needs, at the French level, in tests procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants, to develop, to publish, to spread these procedures and to insure the follow-up. The CTLM is the French equivalent of the former ELTC (Engine Lubricants Technical Committee) of the CEC and he insures the connection with the works realized by the other standardization groups (CEC, BNPé).
Technical Committee of Engine Fuels (CTCM)
The CTCM, Technical Committee of Engine Fuels is, within the GFC, the forum of discussions and study of the questions relative to fuels and to engines of every types. Constituted by French experts in these technical domains, the CTCM has for essential missions the European and national sharing of the experiences as well as the piloting of the working subgroups connected with it.
Technical Committee of the Other Fluids (CTAF)
The Technical Committee of the Other Fluids ( CTAF) was created in 1991 to be integrated(joined) into the CEC at first as FSG (Fluids Special Group) in 1996 within the framework of CEC's committees (ECTC Engine Coolants Technical Committee). Further to the meeting of April 20th, 2001 in Paris, it becomes again a technical committee of the GFC (CTFA: Technical Committee of the Automobile(Automotive) Fluids) with the same active members: French, Italian, Spanish, English and German.
Technical Committee of Transmission Lubricants (CTLT)
The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical Committee of Engine Lubricants (CTLM)
The objectives of the CTLM are to identify needs, at the French level, in tests procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants, to develop, to publish, to spread these procedures and to insure the follow-up. The CTLM is the French equivalent of the former ELTC (Engine Lubricants Technical Committee) of the CEC and he insures the connection with the works realized by the other standardization groups (CEC, BNPé).
Technical Committee of Engine Fuels (CTCM)
The CTCM, Technical Committee of Engine Fuels is, within the GFC, the forum of discussions and study of the questions relative to fuels and to engines of every types. Constituted by French experts in these technical domains, the CTCM has for essential missions the European and national sharing of the experiences as well as the piloting of the working subgroups connected with it.
Technical Committee of the Other Fluids (CTAF)
The Technical Committee of the Other Fluids ( CTAF) was created in 1991 to be integrated(joined) into the CEC at first as FSG (Fluids Special Group) in 1996 within the framework of CEC's committees (ECTC Engine Coolants Technical Committee). Further to the meeting of April 20th, 2001 in Paris, it becomes again a technical committee of the GFC (CTFA: Technical Committee of the Automobile(Automotive) Fluids) with the same active members: French, Italian, Spanish, English and German.
Technical Committee of Transmission Lubricants (CTLT)
The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical Committee of Engine Lubricants (CTLM)
The objectives of the CTLM are to identify needs, at the French level, in tests procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants, to develop, to publish, to spread these procedures and to insure the follow-up. The CTLM is the French equivalent of the former ELTC (Engine Lubricants Technical Committee) of the CEC and he insures the connection with the works realized by the other standardization groups (CEC, BNPé).
Technical Committee of Engine Fuels (CTCM)
The CTCM, Technical Committee of Engine Fuels is, within the GFC, the forum of discussions and study of the questions relative to fuels and to engines of every types. Constituted by French experts in these technical domains, the CTCM has for essential missions the European and national sharing of the experiences as well as the piloting of the working subgroups connected with it.
Technical Committee of the Other Fluids (CTAF)
The Technical Committee of the Other Fluids ( CTAF) was created in 1991 to be integrated(joined) into the CEC at first as FSG (Fluids Special Group) in 1996 within the framework of CEC's committees (ECTC Engine Coolants Technical Committee). Further to the meeting of April 20th, 2001 in Paris, it becomes again a technical committee of the GFC (CTFA: Technical Committee of the Automobile(Automotive) Fluids) with the same active members: French, Italian, Spanish, English and German.
Technical Committee of Transmission Lubricants (CTLT)
The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical Committee of Engine Lubricants (CTLM)
The objectives of the CTLM are to identify needs, at the French level, in tests procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants, to develop, to publish, to spread these procedures and to insure the follow-up. The CTLM is the French equivalent of the former ELTC (Engine Lubricants Technical Committee) of the CEC and he insures the connection with the works realized by the other standardization groups (CEC, BNPé).
Technical Committee of Engine Fuels (CTCM)
The CTCM, Technical Committee of Engine Fuels is, within the GFC, the forum of discussions and study of the questions relative to fuels and to engines of every types. Constituted by French experts in these technical domains, the CTCM has for essential missions the European and national sharing of the experiences as well as the piloting of the working subgroups connected with it.
Technical Committee of the Other Fluids (CTAF)
The Technical Committee of the Other Fluids ( CTAF) was created in 1991 to be integrated(joined) into the CEC at first as FSG (Fluids Special Group) in 1996 within the framework of CEC's committees (ECTC Engine Coolants Technical Committee). Further to the meeting of April 20th, 2001 in Paris, it becomes again a technical committee of the GFC (CTFA: Technical Committee of the Automobile(Automotive) Fluids) with the same active members: French, Italian, Spanish, English and German.
Comité Technique Lubrifiants Transmission
Présentation A METTRE à JOUR
Le CTLT, Comité Technique des Lubrifiants de Transmissions est l’équivalent français de l’ancien TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) du CEC. Il a été créé dès 1967 et s’intéresse aux lubrifiants nécessaires aux transmissions des véhicules terrestres (automobiles, poids lourds, tracteurs, engins de chantier, …).
La mission du CTLT est de :
- Permettre des échanges entre les constructeurs, l’industrie pétrolière ou des additifs, ainsi que les utilisateurs
- Développer sur certains thèmes des travaux pouvant le cas échéant, conduire à la création de nouvelles méthodes d’essai GFC
- Assurer la liaison avec les autres comités techniques du même type fonctionnant en Europe
- Coordonner la participation des sociétés françaises aux groupes de travaux européens et diffuser l’information sur les activités de ces groupes
Organisation
Président du CTLT : Xavier BRANQUET (LUBRIZOL)
Le CTLT se réunit deux fois par an, et rassemble de dix à quinze participants
Les travaux portent sur les méthodes d’évaluation des lubrifiants pour :
- Boîtes de vitesses manuelles
- Boîtes de vitesses automatiques
- Ponts hypoïdes et différentiels à glissement limité
- Transmissions hydrauliques
- Roulements et joints homocinétiques lubrifiés à la graisse, ainsi que les méthodes générales d’évaluation des graisses
Activités
Études en cours
Il existe actuellement cinq groupes de travail spécifiques en activité
-
GT1 Graisses Actif
-
GT4 Filtrabilité des huiles fortement additivées (moteurs et transmissions) Actif
-
GT5 Teneur en eau des huiles additivées (moteurs et transmissions) Actif
-
GT6 Vieillissement des huiles de transmission surveillance de la méthode
Travail réalisé
- Rendement des engrenages
- Moussage et aération des fluides de transmission
- Bruit des boîtes de vitesses
- Bruit des différentiels à glissement limité
- Synchronisation – usure des bagues
- Pitting – fatigue de contact des engrenages
- Graissage centralisé des poids lourds
- Fluides biodégradables
- Stabilité à l’oxydation des lubrifiants de transmission – développement de deux méthodes d’essai qui ont ensuite servi de base au développement de la méthode CEC L48A00
- Compatibilité avec les élastomères
8 méthodes ou standards développés au sein du GFC ont fait l’objet d’une normalisation dans le cadre du BNPé, de l’AFNOR ou du CEC :
- Oxydation
- Stabilité à l’oxydation par vieillissement artificiel des lubrifiants
- Détermination de la teneur en insoluble des lubrifiants
- Graisses
- Pénétrabilité au cône et résistance à l’eau
- Aptitude à résister au faux effet Brinell
- Compatibilité des graisses entre elles
- Biodégradabilité – groupe de travail mixte GFC/BNPé
- Machine 4 billes
- Billes d’essai pour machine 4 Billes
Pour info, groupes de travail en activité au sein du CEC (Transmissions):
L’activité Transmissions est essentiellement rassemblée au sein d’un groupe (Bundle) regroupant les activités suivantes :
- SG-007Grippage sur machine FZG
- SG-066Endurance Synchro sur machine SSP 180
- SG-084Évaluation des huiles fortement EP sur machine FZG
- SG-045Cisaillement des huiles avec roulement à rouleaux conique (KRL)
- Un groupe de travail sur une méthode d'évaluation de la résistance' à l'écaillage est en cours de lancemement
Les essais de laboratoire (oxydation, compatibilité élastomères, …) font partie d’un autre groupe commun aux huiles moteur et transmissions.
Méthodes
Méthodes d’essais pour Lubrifiants Transmissions (CEC)
- CEC L-18-A-80 Mesure de la viscosité apparente à basse température sur viscosimètre Brookfield (méthode utilisant le bain liquide) – méthode obsolète
- CEC L-37-T-85 Stabilité au cisaillement des huiles de Transmission (roulement à rouleaux conique - KRL) – méthode obsolète
- CEC L-07-A-95 Essai de capacité de charge des huiles de transmission (machine FZG)
- CEC L-11-A-98 Coefficient de Frottement des Huiles pour Boîtes de Vitesses Automatiques (machine de frottement DKA)
- CEC L-45-A-99 Stabilité au cisaillement des huiles de Transmission (roulement à rouleaux conique - KRL)
- CEC L-48-A-00 Stabilité à l’oxydation des huiles de transmission par vieillissement artificiel (méthode de laboratoire)
- CEC L-66-T-99 Évaluation de l’endurance des synchroniseurs à l’aide de la machine d’essai FZG SSP 180
- CEC L-84-02 Résistance au grippage des huiles fortement EP à l’aide de la machine FZG
Guides d’utilisation (Codes of practice)
- M 03 T 74 Endurance à grande vitesse d’huiles pour pont hypoïdes de véhicules légers.
- M 04 T 74 Essais à grande vitesse et avec chocs d’huiles pour ponts hypoïdes de véhicules légers.
- M 06 T 79 Performance des lubrifiants sur les organes de synchronisation de boites de vitesses manuelles.
Méthodes moteurs appliqués aux transmissions
- L 33 T 82 Evaluation de la biodégradabilité de lubrifiants pour moteurs hors bord deux temps.
Méthodes GFC Transmission
Technical committee of Transmission Lubricants ( CTLT) The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical committee of Transmission Lubricants ( CTLT) The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical committee of Transmission Lubricants ( CTLT) The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical committee of Transmission Lubricants ( CTLT) The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical committee of Transmission Lubricants ( CTLT) The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Technical committee of Transmission Lubricants ( CTLT) The CTLT, Technical Committee Transmissions Lubricants, is the French equivalent of the former TLTC (Transmission Lubricants Technical Committee) of the CEC. It was created from 1967 and is interested in lubricants necessary for the transmissions of the ground vehicles (automobiles, heavy trucks, tractors, machines of construction site); It is worth to notice that it works also on greases.
Comité Technique Lubrifiants Moteurs
Présentation
Le CTLM A METTRE à JOUR
Le CTLM, Comité Technique Lubrifiants Moteurs, est un des quatre Comités Techniques du GFC dont l’activité porte sur l’évaluation des performances des lubrifiants pour les moteurs thermiques.
L’histoire du CTLM remonte aux origines du GFC en 1963.
Le GFC a été l’équivalent français de l’ELTC (Engine Lubricant Technical Committee) du CEC jusqu’à la réorganisation profonde du CEC en 2001.
Les MEMBRES du CTLM
Le CTLM rassemble des sociétés membres du GFC et compte 18 membres en 2018.
- Constructeurs d’automobiles
- Compagnies pétrolières, industriels du graissage et fabricants d’additifs
- Laboratoires d’essais, utilisateurs de moteurs ou de produits pétroliers
Les principales missions du CTLM
- Permettre des échanges techniques entre les constructeurs, l’industrie pétrolière, les fabricants d’additifs et les utilisateurs
- Identifier les besoins en procédures d’essai pour l’évaluation des performances des lubrifiants moteurs et pour la caractérisation des lubrifiants moteurs
- Permettre des échanges techniques entre les constructeurs, l’industrie pétrolière, les fabricants d’additifs et les utilisateurs
- Développer, publier, diffuser ces procédures et en assurer le suivi
- Promouvoir les méthodes d’essai validées auprès des organismes de normalisation (AFNOR, BNA, …)
- Apporter un support technique à la cotation des moteurs
- Constructeurs d’automobiles
- Compagnies pétrolières, industriels du graissage et fabricants d’additifs
- Laboratoires d’essais, utilisateurs de moteurs ou de produits pétroliers
L’organisation du CTLM
Président du CTLM : Arnaud LANGLAIS (STELLANTIS)
Vice-président du CTLM : Laurent TIQUET (IESPM)
Activités
EVALUATION DES PERFORMANCES DES LUBRIFIANTS
Les activités du CTLM - Les principaux groupes de travail et les méthodes d’essai
Evaluation des performances des lubrifiants
-
SG2-95 Détergence au Micro Coking Test
Pilote Perle BOYEKA / GROUPE RENAULT
Référence : GFC-LU-27-A-13 version3
Description : ESSAI DE MICROCOKAGE SUR AUGET DE LUBRIFIANTS AUTOMOBILES
-
SG3-10 Panel Coker Test (dispersivité et cokéfaction)
Pilote Laurent DALIX / TOTAL
Référence : GFC-LU-29-A-15
Description : PANEL COKER TEST - Essai de cokéfaction sur plaque inclinée
-
SG5-13 Dispersivité des huiles à l’aide de l’essai à la tache
Pilote Christophe LODE / GROUPE PSA
-
SG9-15 Vieillissement en laboratoire des huiles moteur
Pilote Arnaud LANGLAIS / GROUPE PSA
Référence : GFC-LU-43-A-11-ind3
Description : Diesel motor oils ageing by oxidation in the presence of bio-fuel
Caractérisation des lubrifiants
-
SG7-10 Impact des biodiesel sur le PAI (par FTIR)
Pilote Laurent TIQUET / IESPM
Référence : GFC-LU-44-T-15
Description : Determination of the Oxidation of Used Lubricants by FTIR using Peak Area Increase Calculation
Activité de support technique
-
Cotation des moteurs
Pilote
MÉTHODES
Voir les méthodes
Le CTLM
The CTLM, Technical Committee of Engine Lubricants, is one of the four Technical Committees of the GFC, the activity of which focuses on the evaluation of the performances of the lubricants for internal combustion engines.
The history of the CTLM dates back to the origins of the GFC in 1963.
The GFC was the French equivalent of the CEC-ELTC (Engine Lubricant Technical Committee) until the profound reorganization of the CEC in 2001.
CTLM members
The CTLM brings together GFC member companies and has 18 members in 2018.
- Automotive and equipment industry
- Oil companies, lubricating industry and additives manufacturers
- Testing laboratories, Engine or petroleum product users
The main missions of the CTLM
- Allow technical exchanges between manufacturers, the oil industry, additive manufacturers and users
- Identify the need for test procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants and for the characterization of engine lubricants
- Develop, publish, distribute and monitor these procedures
- Promote validated test methods to standardization bodies (AFNOR, BNA, …)
- Provide technical support for engine ratings
The organization of the CTLM
Chairman of CTLM : Jean-Claude FORT (FEV)
Deputy Chairman of CTLM : Laurent TIQUET (IESPM)
Activities
The activities of the CTLM - The main working groups and the test methods
Evaluation of the performances of the lubricants
- SG2-95 Detergency with the Micro Coking Test
Pilote: Perle BOYEKA / GROUPE RENAULT
Reference: GFC-LU-27-A-13 version3
Description: MICROCOKING TEST FOR AUTOMOTIVE LUBRICANTS
- SG3-10 Panel Coker Test (dispersivity and coking)
Pilote: Laurent DALIX / TOTAL
Reference: GFC-LU-29-A-15
Description: PANEL COKER TEST - Coking Test on sloping plate
- SG5-13 Dispersivity of oils using the spot test
Pilote: Christophe LODE / GROUPE PSA
- SG9-15 Aging of engine oils in laboratory
Pilote: Arnaud LANGLAIS / GROUPE PSA
Reference: GFC-LU-43-A-11-ind3
Description: Diesel motor oils ageing by oxidation in the presence of bio-fuel Characterization of the lubricants
Caractérisation des lubrifiants
Technical support activity
METHODS
See methods
Le CTLM
The CTLM, Technical Committee of Engine Lubricants, is one of the four Technical Committees of the GFC, the activity of which focuses on the evaluation of the performances of the lubricants for internal combustion engines.
The history of the CTLM dates back to the origins of the GFC in 1963.
The GFC was the French equivalent of the CEC-ELTC (Engine Lubricant Technical Committee) until the profound reorganization of the CEC in 2001.
CTLM members
The CTLM brings together GFC member companies and has 18 members in 2018.
- Automotive and equipment industry
- Oil companies, lubricating industry and additives manufacturers
- Testing laboratories, Engine or petroleum product users
The main missions of the CTLM
- Allow technical exchanges between manufacturers, the oil industry, additive manufacturers and users
- Identify the need for test procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants and for the characterization of engine lubricants
- Develop, publish, distribute and monitor these procedures
- Promote validated test methods to standardization bodies (AFNOR, BNA, …)
- Provide technical support for engine ratings
The organization of the CTLM
Chairman of CTLM : Jean-Claude FORT (FEV)
Deputy Chairman of CTLM : Laurent TIQUET (IESPM)
Activities
The activities of the CTLM - The main working groups and the test methods
Evaluation of the performances of the lubricants
- SG2-95 Detergency with the Micro Coking Test
Pilote: Perle BOYEKA / GROUPE RENAULT
Reference: GFC-LU-27-A-13 version3
Description: MICROCOKING TEST FOR AUTOMOTIVE LUBRICANTS
- SG3-10 Panel Coker Test (dispersivity and coking)
Pilote: Laurent DALIX / TOTAL
Reference: GFC-LU-29-A-15
Description: PANEL COKER TEST - Coking Test on sloping plate
- SG5-13 Dispersivity of oils using the spot test
Pilote: Christophe LODE / GROUPE PSA
- SG9-15 Aging of engine oils in laboratory
Pilote: Arnaud LANGLAIS / GROUPE PSA
Reference: GFC-LU-43-A-11-ind3
Description: Diesel motor oils ageing by oxidation in the presence of bio-fuel Characterization of the lubricants
Caractérisation des lubrifiants
Technical support activity
METHODS
See methods
Le CTLM
The CTLM, Technical Committee of Engine Lubricants, is one of the four Technical Committees of the GFC, the activity of which focuses on the evaluation of the performances of the lubricants for internal combustion engines.
The history of the CTLM dates back to the origins of the GFC in 1963.
The GFC was the French equivalent of the CEC-ELTC (Engine Lubricant Technical Committee) until the profound reorganization of the CEC in 2001.
CTLM members
The CTLM brings together GFC member companies and has 18 members in 2018.
- Automotive and equipment industry
- Oil companies, lubricating industry and additives manufacturers
- Testing laboratories, Engine or petroleum product users
The main missions of the CTLM
- Allow technical exchanges between manufacturers, the oil industry, additive manufacturers and users
- Identify the need for test procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants and for the characterization of engine lubricants
- Develop, publish, distribute and monitor these procedures
- Promote validated test methods to standardization bodies (AFNOR, BNA, …)
- Provide technical support for engine ratings
The organization of the CTLM
Chairman of CTLM : Jean-Claude FORT (FEV)
Deputy Chairman of CTLM : Laurent TIQUET (IESPM)
Activities
The activities of the CTLM - The main working groups and the test methods
Evaluation of the performances of the lubricants
- SG2-95 Detergency with the Micro Coking Test
Pilote: Perle BOYEKA / GROUPE RENAULT
Reference: GFC-LU-27-A-13 version3
Description: MICROCOKING TEST FOR AUTOMOTIVE LUBRICANTS
- SG3-10 Panel Coker Test (dispersivity and coking)
Pilote: Laurent DALIX / TOTAL
Reference: GFC-LU-29-A-15
Description: PANEL COKER TEST - Coking Test on sloping plate
- SG5-13 Dispersivity of oils using the spot test
Pilote: Christophe LODE / GROUPE PSA
- SG9-15 Aging of engine oils in laboratory
Pilote: Arnaud LANGLAIS / GROUPE PSA
Reference: GFC-LU-43-A-11-ind3
Description: Diesel motor oils ageing by oxidation in the presence of bio-fuel Characterization of the lubricants
Caractérisation des lubrifiants
Technical support activity
METHODS
See methods
Le CTLM
The CTLM, Technical Committee of Engine Lubricants, is one of the four Technical Committees of the GFC, the activity of which focuses on the evaluation of the performances of the lubricants for internal combustion engines.
The history of the CTLM dates back to the origins of the GFC in 1963.
The GFC was the French equivalent of the CEC-ELTC (Engine Lubricant Technical Committee) until the profound reorganization of the CEC in 2001.
CTLM members
The CTLM brings together GFC member companies and has 18 members in 2018.
- Automotive and equipment industry
- Oil companies, lubricating industry and additives manufacturers
- Testing laboratories, Engine or petroleum product users
The main missions of the CTLM
- Allow technical exchanges between manufacturers, the oil industry, additive manufacturers and users
- Identify the need for test procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants and for the characterization of engine lubricants
- Develop, publish, distribute and monitor these procedures
- Promote validated test methods to standardization bodies (AFNOR, BNA, …)
- Provide technical support for engine ratings
The organization of the CTLM
Chairman of CTLM : Jean-Claude FORT (FEV)
Deputy Chairman of CTLM : Laurent TIQUET (IESPM)
Activities
The activities of the CTLM - The main working groups and the test methods
Evaluation of the performances of the lubricants
- SG2-95 Detergency with the Micro Coking Test
Pilote: Perle BOYEKA / GROUPE RENAULT
Reference: GFC-LU-27-A-13 version3
Description: MICROCOKING TEST FOR AUTOMOTIVE LUBRICANTS
- SG3-10 Panel Coker Test (dispersivity and coking)
Pilote: Laurent DALIX / TOTAL
Reference: GFC-LU-29-A-15
Description: PANEL COKER TEST - Coking Test on sloping plate
- SG5-13 Dispersivity of oils using the spot test
Pilote: Christophe LODE / GROUPE PSA
- SG9-15 Aging of engine oils in laboratory
Pilote: Arnaud LANGLAIS / GROUPE PSA
Reference: GFC-LU-43-A-11-ind3
Description: Diesel motor oils ageing by oxidation in the presence of bio-fuel Characterization of the lubricants
Caractérisation des lubrifiants
Technical support activity
METHODS
See methods
Le CTLM
The CTLM, Technical Committee of Engine Lubricants, is one of the four Technical Committees of the GFC, the activity of which focuses on the evaluation of the performances of the lubricants for internal combustion engines.
The history of the CTLM dates back to the origins of the GFC in 1963.
The GFC was the French equivalent of the CEC-ELTC (Engine Lubricant Technical Committee) until the profound reorganization of the CEC in 2001.
CTLM members
The CTLM brings together GFC member companies and has 18 members in 2018.
- Automotive and equipment industry
- Oil companies, lubricating industry and additives manufacturers
- Testing laboratories, Engine or petroleum product users
The main missions of the CTLM
- Allow technical exchanges between manufacturers, the oil industry, additive manufacturers and users
- Identify the need for test procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants and for the characterization of engine lubricants
- Develop, publish, distribute and monitor these procedures
- Promote validated test methods to standardization bodies (AFNOR, BNA, …)
- Provide technical support for engine ratings
The organization of the CTLM
Chairman of CTLM : Jean-Claude FORT (FEV)
Deputy Chairman of CTLM : Laurent TIQUET (IESPM)
Activities
The activities of the CTLM - The main working groups and the test methods
Evaluation of the performances of the lubricants
- SG2-95 Detergency with the Micro Coking Test
Pilote: Perle BOYEKA / GROUPE RENAULT
Reference: GFC-LU-27-A-13 version3
Description: MICROCOKING TEST FOR AUTOMOTIVE LUBRICANTS
- SG3-10 Panel Coker Test (dispersivity and coking)
Pilote: Laurent DALIX / TOTAL
Reference: GFC-LU-29-A-15
Description: PANEL COKER TEST - Coking Test on sloping plate
- SG5-13 Dispersivity of oils using the spot test
Pilote: Christophe LODE / GROUPE PSA
- SG9-15 Aging of engine oils in laboratory
Pilote: Arnaud LANGLAIS / GROUPE PSA
Reference: GFC-LU-43-A-11-ind3
Description: Diesel motor oils ageing by oxidation in the presence of bio-fuel Characterization of the lubricants
Caractérisation des lubrifiants
Technical support activity
METHODS
See methods
Le CTLM
The CTLM, Technical Committee of Engine Lubricants, is one of the four Technical Committees of the GFC, the activity of which focuses on the evaluation of the performances of the lubricants for internal combustion engines.
The history of the CTLM dates back to the origins of the GFC in 1963.
The GFC was the French equivalent of the CEC-ELTC (Engine Lubricant Technical Committee) until the profound reorganization of the CEC in 2001.
CTLM members
The CTLM brings together GFC member companies and has 18 members in 2018.
- Automotive and equipment industry
- Oil companies, lubricating industry and additives manufacturers
- Testing laboratories, Engine or petroleum product users
The main missions of the CTLM
- Allow technical exchanges between manufacturers, the oil industry, additive manufacturers and users
- Identify the need for test procedures for the evaluation of the performances of engine lubricants and for the characterization of engine lubricants
- Develop, publish, distribute and monitor these procedures
- Promote validated test methods to standardization bodies (AFNOR, BNA, …)
- Provide technical support for engine ratings
The organization of the CTLM
Chairman of CTLM : Jean-Claude FORT (FEV)
Deputy Chairman of CTLM : Laurent TIQUET (IESPM)
Activities
The activities of the CTLM - The main working groups and the test methods
Evaluation of the performances of the lubricants
- SG2-95 Detergency with the Micro Coking Test
Pilote: Perle BOYEKA / GROUPE RENAULT
Reference: GFC-LU-27-A-13 version3
Description: MICROCOKING TEST FOR AUTOMOTIVE LUBRICANTS
- SG3-10 Panel Coker Test (dispersivity and coking)
Pilote: Laurent DALIX / TOTAL
Reference: GFC-LU-29-A-15
Description: PANEL COKER TEST - Coking Test on sloping plate
- SG5-13 Dispersivity of oils using the spot test
Pilote: Christophe LODE / GROUPE PSA
- SG9-15 Aging of engine oils in laboratory
Pilote: Arnaud LANGLAIS / GROUPE PSA
Reference: GFC-LU-43-A-11-ind3
Description: Diesel motor oils ageing by oxidation in the presence of bio-fuel Characterization of the lubricants
Caractérisation des lubrifiants
Technical support activity
METHODS
See methods
Comité Technique Carburants Moteurs
Présentation
Composition du CTCM
Le Comité Technique Carburants Moteurs rassemble des sociétés membres du GFC :
- Constructeurs automobiles et équipementiers,
- Compagnies pétrolières,
- Fournisseurs d’additifs
- Laboratoires d’essais
- Utilisateurs
Les objectifs du CTCM
Le CTCM - Comité Technique des Carburants Moteurs - constitue, au sein du GFC, le forum de discussions et d'étude des questions relatives aux propriétés et à la caractérisation des carburants pour moteurs à combustion interne.
Constitué d'experts dans les domaines techniques concernés (analyses, utilisation, développement…), le CTCM a pour missions essentielles le partage des expériences nationales et européennes, ainsi que le pilotage des sous-groupes de travail dont les études portent principalement sur l’évaluation et le suivi des méthodes d’évaluation.
Organisation
Président du CTCM : Alain QUIGNARD (IFPEN)
Les sociétés membres du CTCM sont les suivantes :
- AFTON, BASF, FEV, IESPM, IFPEN,
- INNOSPEC, LUBRIZOL, MOTUL, NYCO, STELLANTIS (groupe PSA), RATP, RENAULT,
- ROBERT BOSCH, SGS, SNCF, TOTALENERGIES,
Activités
L'utilité du CTCM
Les méthodes d’essai créées par le CTCM sont des outils fiables et régulièrement utilisés par l’industrie pour évaluer la performance des carburants pour moteurs à combustion interne.
Elles ont été créées dans le souci permanent d'offrir à l’utilisateur final - l’automobiliste - des produits de qualité, validés par un ensemble d’essais normalisés, pertinents, fiables et reconnus par toute l’industrie automobile et pétrolière.
Les principales méthodes utilisées permettent d'évaluer l'influence de la qualité des carburants ou des additifs sur les performances des moteurs. C'est ainsi que le catalogue GFC-CTCM propose des réflexions ou des méthodes d'essai sur les phénomènes suivants :
- encrassement des injecteurs et autres composants,
- phénomènes d’oxydation,
- usure de certains organes mécaniques (pompe d’injection…),
- agrément de conduite, à froid ou à chaud, des véhicules essence ou diesel.
La naissance d'une méthode d'essai
La création d’une méthode d’essais est avant tout motivée par la volonté de reproduire – à moindre coût, un phénomène identifié ou pressenti sur moteur en service. Ceci peut s’avérer nécessaire à la suite d’un problème observé en utilisation, ou bien lors du développement de nouvelles technologies moteurs, dont on veut évaluer la sensibilité aux propriétés et à la qualité des carburants.
Un groupe de travail, dit d’investigation, peut donc être constitué, afin de documenter le problème, en faire une synthèse et évaluer le besoin de création d’une méthode d’essai spécifique. Dans le cas où ce besoin serait clairement établi, le groupe devient un groupe de projet, qui est investi du rôle de développement de la méthode d’essai susceptible de reproduire le phénomène.
Le produit final du groupe de travail est la méthode d’essai prête à l’emploi, validée par des essais inter-laboratoires, qui auront démontré la validité statistique (discrimination, répétabilité, reproductibilité) des résultats obtenus.
Après validation de cette méthode, le groupe acquiert le titre de groupe de surveillance, et il est alors chargé de l’organisation d’essais circulaires réguliers, afin de suivre de près, pendant la vie de la méthode, ses caractéristiques de précision et de pertinence.
C’est aussi le groupe de surveillance qui peut organiser des campagnes d'exploitation de la méthode par exemple pour caractériser un marché et statuer sur l’obsolescence d’une méthode et décider de son retrait du catalogue (pièces devenues introuvables, perte de représentativité…).
Le développement d'une méthode d'essai
Quand la première version de la méthode d’essai est finalisée et que la campagne d’essais circulaires est prête à être engagée la méthode est dite expérimentale, et elle reçoit le statut "X". Quand cette campagne est conclue et si les résultats se sont avérés de bonne qualité et d’une précision acceptable, la méthode est dite tentative, et reçoit le statut "T". Le statut "A", comme approuvée, n’est obtenu qu’après la réalisation d’essais circulaires, donnant une bonne reproductibilité définie avec la participation des statisticiens du GFC.
Quand la méthode d’essai n’est plus utilisée ou devient obsolète, elle perd la reconnaissance officielle du GFC.
Méthodes
Les travaux les plus récents du CTCM ont porté sur les thèmes suivants:
- Pouvoir lubrifiant des gazoles : Applicabilité et reproductibilité de la méthode HFRR.
- Caractérisation de la stabilité basse température de gazoles actuels : Forum d'échange des plaintes clientèles et des modifications observées en terme de qualité de carburants. Une étude sur le stockage long terme est lancée.
- Guide de bonnes pratiques pour le contrôle et le traitement de la contamination par les microorganismes : un document est publié sous la référence GFC-CA-46-A-15et peut être commandée dans la rubrique "méthodes du site"
- Caractérisation de l’efficacité des additifs anti oxydants : une nouvelle méthodologie permettant de déterminer la position d'un additif anti oxydant par rapport à un autre et le BHT a été créée ; cette méthode GFC-CA-42-X-11 est en cours de finalisatione et sera bientôt disponible
- Impact de la volatilité de l’essence sur l’agrément de conduite des véhicules à froid et à chaud : Ces travaux ont récemment été repris dans le cadre d’une étude très complète (plus de 250 essais véhicules sur bancs à rouleaux) réalisée avec le CONCAWE (CONservation of Clean Air and Water in Europe), consortium chargé des études environnementales concernant l’industrie pétrolière.
- Évaluation du démarrage à froid des véhicules diesels : Les contraintes d'émissions des polluants associés à la nécessaire baisse de la consommation entraînent un accroissement de la problématique du Démarrage à Froid. Une méthodologie liée à cette problématique a été créée sous la référence GFC CA-39-T-13. Dans le consortium H2020 de la commission européenne cette méthodologie est proposée.
- A chaque réunion une place importante et réservée aux échanges sur les problématiques terrain et les qualités carburants principalement en Europe.
Comité Technique Autres Fluides
Présentation
Président: par intérim Claude DELARUE (GFC)
Vice président : M. Ralf Strauss (BASF-D)
Depuis 1980, un groupe de travail du GFC, au sein du CTLM (Comité Technique Lubrifiants Moteurs), a mis au point des méthodes d’essais sur les Liquides de Refroidissement. Un recueil a été publié en 1990 : GFC-L-100-A-90, « Liquides de Refroidissement pour Moteurs à Combustion Interne », contenant 8 méthodes au statut « Approuvé ». Leur répétabilité et leur reproductibilité étant parfaitement définies, ces méthodes ont été transmises au BNA (Bureau de Normalisation de l’Automobile), et ont largement contribué à l’élaboration de la première Norme Française sur les Liquides de Refroidissement : NF-R-15-601.
Présentation
En 1991, le Comité Technique Autres Fluides proprement dit a été créé, et a repris l’activité du groupe de travail du CTLM en l’élargissant au-delà des Liquides de Refroidissement. Intégré en 1996 au sein du CEC en tant que Fluids Special Group (FSG), le CTAF a poursuivi ses travaux dans le cadre du comité ECTC (Engine Coolants Technical Committee) jusqu’en 2001.
Suite à la réunion du 20 avril 2001, l’ECTC ne disposant plus de la dynamique suffisante pour poursuivre ses travaux, au sein du nouveau CEC, le groupe a réintégré le GFC en conservant ses membres européens (français, allemands, belges, espagnols, anglais, ...).
Aujourd’hui, le CTAF compte une quinzaine de participants, et ses membres se réunissent 2 à 3 fois par an. Ce nombre est en croissance depuis 2001, et le CTAF reste un groupe de travail à vocation européenne. L’activité du CTAF porte principalement sur les liquides de refroidissement. À ce jour, certaines des méthodes de 1990 ont déjà été retravaillées, et les autres seront révisées prochainement. À cela s’ajoutent de nouvelles méthodes directement issues du travail du GFC.
Activités
Le CTAF a plusieurs missions au sein du GFC ; il s’agit principalement de :
- Créer ou développer, sur le thème des fluides automobiles (hors huiles, graisses et carburants), des méthodes d’essais françaises, pouvant être portées au niveau européen .
- Permettre, grâce à des contacts réguliers, des échanges de vues techniques entre les constructeurs, les industries chimiques, les fabricants de fluides et les utilisateurs.
- Promouvoir les méthodes validées auprès des organismes de normalisation (AFNOR, BNA,...).
- Assurer la pertinence et la pérennité des méthodes validées grâce à des Comités de Surveillance et des révisions périodiques.
Les principaux sujets sont :
- Mesures physico-chimiques
- Évaluation de la performance
- Tests de compatibilité
- Appui technique du BNA pour la refonte de la norme AFNOR NF R 15-601 sur les liquides de refroidissement
Création de 2 groupes de travail en 2005
- Laves Glaces - piloté par intérim par Claude DELARUE (groupe fermé en 2019)
- Lavage carrosserie de véhicules piloté par Mme Emilie REY (groupe fermé en 2011)
Création d'un groupe de travail en 2011
- Liquide de frein - pilote par Mme Annabelle CHARTIER : (groupe fermé en 2015) simple veille de l'activité ISO
Méthodes
Il y a actuellement 14 méthodes valides proposées dans la rubrique « Méthodes » de ce site
Voir les méthodes
