Comité Technique Lubrifiants Moteurs GFC Carburants, Lubrifiants & Fluides pour le Transport

Groupement Français de Coordination pour le développement des essais de performance des Carburants, des Lubrifiants et autres Fluides dans les Transports

Comité Technique Lubrifiants Moteurs

Présentation

Introduction

Le CTLM, Comité Technique Lubrifiants Moteurs est l’équivalent français de l’ancien ELTC (Engine Lubricant Technical Committee) du CEC ; il rassemble des sociétés membres du GFC :

  • Constructeurs d'automobiles, de véhicules industriels et équipementiers
  • Compagnies pétrolières, industriels du graissage et fournisseurs d’additifs
  • Laboratoires d’essais, utilisateurs de moteurs ou de produits pétroliers

Objectifs du CTLM

  • Identifier, au niveau français, les besoins en procédures d'essai pour l'évaluation des performances des lubrifiants moteur, automobiles ou poids lourd.
  • Développer, publier, diffuser ces procédures et en assurer le suivi.
  • Assurer la liaison avec les autres comités techniques du même type en Europe (CEC) et les groupes de normalisation en particulier le BNPé.

Organisation du CTLM

Président du CTLM :Jean-Claude FORT (D2T)
Le CTLM se réunit deux fois par an et rassemble 10à 20 participants. Il est organisé en groupe et sous-groupe de travail :

  • LM2 - Essais de laboratoire de présélection
  • LM3 - Cotation – Président : Jean-Claude FORT (D2T)
  • LM5 - Caractérisation des huiles moteurs en service – Président : Laurent TIQUET (IESPM)



Activités

LM-2 : ESSAIS DE LABORATOIRE DE PRESELECTION :
Président :

Il s'agit de normaliser les essais préliminaires utilisés dans les laboratoires pour le développement des lubrifiants et, dans toute la mesure du possible, éviter la prolifération de ces essais lorsqu'il s'agit de déterminer les mêmes caractéristiques.

Le but de ces essais est d'apporter une aide à la formulation des lubrifiants moteurs.
Ils peuvent faire partie des processus d'acceptation ou d'homologation finale des lubrifiants et ne sont pas destinés à remplacer, dans ce cas précis, les essais effectués sur moteurs.

Le groupe LM2 comporte six sous-groupes de travail :

  • SG1 - Corrosion des coussinets (GFC Lu-026-T-98)
  • SG2 - Microcokage (MCT) (GFC Lu-027-A-03)
  • SG3 - Cokage (PCT) (GFC Lu-029-T-00)
  • SG4 – Dispersivité des huiles essence
  • SG5 - Dispersivité et épaississement des huiles diesel
  • SG8 Impact des Bio carburants sur la caractérisation des huiles neuves

Nota : Les activités des sous-groupes SG1, SG2 et SG3 sont désormais classées en sous-groupes de surveillance faisant suite à la publication des méthodes GFC.

LM-3 : COTATION :
Président : M. Jean-Claude FORT (D2T)

La cotation, d’un moteur, d’une pièce moteur ou d’un élément d’un essai, permet d’évaluer de manière visuelle, de noter une caractéristique (usure, propreté, détérioration, etc.…) que l’on ne peut mesurer de façon conventionnelle.

Ce groupe intervient donc en soutien des autres activités du CTLM et se trouve impliqué dans les domaines suivants :

  • Microcokage et Cokage : définition et maintien d'une procédure de cotation des plaques utilisées dans ces essais.
  • Réalisation d’ateliers de cotation rassemblant les cotateurs français : cotation de pièces moteurs (pistons, patins de culbuteurs…) et de plaques de cokage
  • Participation du GFC aux autres ateliers de cotation du CEC.

LM-5 : CARACTERISATION DES HUILES EN SERVICE :
Président :

L'objectif de ce groupe est de développer des procédures de caractérisation des huiles en service, plus particulièrement, en terme d’acido-basicité, d'oxydation, de nitration des huiles moteurs et de dilution du lubrifiant par le carburant.

Le groupe LM5 comporte cinq sous-groupes de travail :

  • SG1 - Indice de base
  • SG2 - Indice d’acide
  • SG3 – Oxydation – Nitration (méthode PAI)
  • SG4 – Dilution carburant (essence & gazole)
  • SG5 Impact des Bio carburants sur la caractérisation des huiles usagées

Travaux réalisés

Le CTLM a traité de nombreux sujets au cours des dernières années.

  • Influence du lubrifiant moteur sur la consommation de carburant
  • graissage et viscosité à basse température
  • compatibilité lubrifiants/élastomères
  • graissage des moteurs 2 temps (Motos)
  • Influence du lubrifiant sur la consommation d'huile
  • Interactions entre additifs détergents et anti-usure
  • gommage des segments sur moteurs diesel
  • Influence du lubrifiant sur l’usure distribution
  • Epaississement des huiles de moteur diesel
  • Essais d'oxydation (laboratoire et moteur)

Méthodes

Méthodes d’essais pour lubrifiants moteurs - Méthodes GFC :

  • GFC L 004 83 Méthode de mesure en cycle urbain sur banc à rouleau. Différence de consommation de carburant liées au lubrifiant moteur.
  • GFC L 005 81 Révision de la classification SAE des huiles pour moteurs.
  • GFC L 007 83 Méthode de mesure à chaud sur banc moteur. Différence de consommation de carburants liées au lubrifiant moteur.
  • GFC L 011 T 85 Méthode de mesure en cycle à froid sur banc moteur.
  • GFC L 012 T 85 Méthode de mesure en cycle urbain sur banc à rouleaux Renault 25.
  • GFC L 013 T 85 Méthode de mesure à 90 & 120km/h. sur banc à rouleaux Renault 25.
  • GFC L 025 T 94 Biodégradabilité des lubrifiants en milieu aqueux.
  • GFC Lu 026 T 98 Corrosion du plomb par les huiles lubrifiantes.
  • GFC Lu 027 T 07 MICROCOKAGE
  • GFC LU 029 T 97 COKEFACTION
  • GFC L 48 A 00 Stabilité à l'oxydation par vieillissement artificielle des lubrifiants liquides utilisés dans les transmissions automobiles
  • GFC Lu 035-T-02 Mesure de Viscosité au moyen du Viscomètre BROOKFIELD
  • GFC Lu 036-T-02 Evaluation de la résistance à l'oxydation des Lubrifiants Moteurs
  • GFC Lu 037-T-03 PAI Mesure à l'oxydation par IRTF

Groupes de travail en activités au CEC (Essais moteurs PSA)

Surveillance

  • SG-L-38 Gasoline Engine Valve Train Scuffing Test (PSA TU3 Engine)
  • SG-L-56 Oil Dispersion Tests at Medium temperature for Automobile Diesel Engines XUD11BTE
  • SG-L-82 Spectrophotometric Determination of Soot in used engine oil
  • SG-L-88 TU5JP+ Viscosity increase at high temperature

Test Development Group

  • TDG-L-93 Oil Dispersion Test at Medium Temperature for Passengers car Direct Injection Diesel Engines