Comité Technique Lubrifiants Moteurs GFC Carburants, Lubrifiants & Fluides pour le Transport

Groupement Français de Coordination pour le développement des essais de performance des Carburants, des Lubrifiants et autres Fluides dans les Transports

Comité Technique Lubrifiants Moteurs

Présentation

Le CTLM

Le CTLM, Comité Technique Lubrifiants Moteurs, est un des quatres Comités Techniques du GFC dont l'activité porte sur l'évaluation des performances des lubrifiants pour les moteurs thermiques.

L'histoire du CTLM remonte aux origines du GFC en 1963.

Le GFC a été l'équivalent français de l'ELTC (Engine Lubricant Technical Committee) jusqu'à la réorganisation profonde du CEC en 2001.

Les membres du CTLM

Le CTLM rassemble des sociétés membres du GFC et compte 18 membres en 2017.

  • Constructeurs d'automobiles, de véhicules industriels et équipementiers
  • Compagnies pétrolières, industriels du graissage et fabricants d’additifs
  • Laboratoires d’essais, utilisateurs de moteurs ou de produits pétroliers

Les principales missions du CTLM

  • Permettre des échanges techniques entre les constructeurs, l'industrie pétrolière, les fabricants d'additifs et les utilisateurs
  • Identifier les besoins en procédures d'essai pour l'évaluation des performances des lubrifiants moteur et pour la caractérisation des lubrifiants moteurs
  • Développer, publier, diffuser ces procédures et en assurer le suivi
  • Promouvoir les méthodes d'essai validées auprès des organismes de normalisation (AFNOR, BNA, ...)
  • Apporter un support technique à la cotation des moteurs

L'organisation du CTLM

Président du CTLM : Jean-Claude FORT (FEV)

Vice-président du CTLM : Laurent TIQUET (IESPM)



Activités

EVALUATION DES PERFORMANCES DES LUBRIFIANTS

Il s'agit de normaliser les essais préliminaires utilisés dans les laboratoires pour le développement des lubrifiants et, dans toute la mesure du possible, éviter la prolifération de ces essais lorsqu'il s'agit de déterminer les mêmes caractéristiques.

Le but de ces essais est d'apporter une aide à la formulation des lubrifiants moteurs.
Ils peuvent faire partie des processus d'acceptation ou d'homologation finale des lubrifiants et ne sont pas destinés à remplacer, dans ce cas précis, les essais effectués sur moteurs.

Le groupe LM2 comporte six sous-groupes de travail :

  • SG1 - Corrosion des coussinets (GFC Lu-026-T-98)
  • SG2 - Microcokage (MCT) (GFC Lu-027-A-03)
  • SG3 - Cokage (PCT) (GFC Lu-029-T-00)
  • SG4 – Dispersivité des huiles essence
  • SG5 - Dispersivité et épaississement des huiles diesel
  • SG8 Impact des Bio carburants sur la caractérisation des huiles neuves

Nota : Les activités des sous-groupes SG1, SG2 et SG3 sont désormais classées en sous-groupes de surveillance faisant suite à la publication des méthodes GFC.

LM-3 : COTATION :
Président : M. Jean-Claude FORT (D2T)

La cotation, d’un moteur, d’une pièce moteur ou d’un élément d’un essai, permet d’évaluer de manière visuelle, de noter une caractéristique (usure, propreté, détérioration, etc.…) que l’on ne peut mesurer de façon conventionnelle.

Ce groupe intervient donc en soutien des autres activités du CTLM et se trouve impliqué dans les domaines suivants :

  • Microcokage et Cokage : définition et maintien d'une procédure de cotation des plaques utilisées dans ces essais.
  • Réalisation d’ateliers de cotation rassemblant les cotateurs français : cotation de pièces moteurs (pistons, patins de culbuteurs…) et de plaques de cokage
  • Participation du GFC aux autres ateliers de cotation du CEC.

LM-5 : CARACTERISATION DES HUILES EN SERVICE :
Président :

L'objectif de ce groupe est de développer des procédures de caractérisation des huiles en service, plus particulièrement, en terme d’acido-basicité, d'oxydation, de nitration des huiles moteurs et de dilution du lubrifiant par le carburant.

Le groupe LM5 comporte cinq sous-groupes de travail :

  • SG1 - Indice de base
  • SG2 - Indice d’acide
  • SG3 – Oxydation – Nitration (méthode PAI)
  • SG4 – Dilution carburant (essence & gazole)
  • SG5 Impact des Bio carburants sur la caractérisation des huiles usagées

Travaux réalisés

Le CTLM a traité de nombreux sujets au cours des dernières années.

  • Influence du lubrifiant moteur sur la consommation de carburant
  • graissage et viscosité à basse température
  • compatibilité lubrifiants/élastomères
  • graissage des moteurs 2 temps (Motos)
  • Influence du lubrifiant sur la consommation d'huile
  • Interactions entre additifs détergents et anti-usure
  • gommage des segments sur moteurs diesel
  • Influence du lubrifiant sur l’usure distribution
  • Epaississement des huiles de moteur diesel
  • Essais d'oxydation (laboratoire et moteur)

Méthodes

Méthodes d’essais pour lubrifiants moteurs - Méthodes GFC :

  • GFC L 004 83 Méthode de mesure en cycle urbain sur banc à rouleau. Différence de consommation de carburant liées au lubrifiant moteur.
  • GFC L 005 81 Révision de la classification SAE des huiles pour moteurs.
  • GFC L 007 83 Méthode de mesure à chaud sur banc moteur. Différence de consommation de carburants liées au lubrifiant moteur.
  • GFC L 011 T 85 Méthode de mesure en cycle à froid sur banc moteur.
  • GFC L 012 T 85 Méthode de mesure en cycle urbain sur banc à rouleaux Renault 25.
  • GFC L 013 T 85 Méthode de mesure à 90 & 120km/h. sur banc à rouleaux Renault 25.
  • GFC L 025 T 94 Biodégradabilité des lubrifiants en milieu aqueux.
  • GFC Lu 026 T 98 Corrosion du plomb par les huiles lubrifiantes.
  • GFC Lu 027 T 07 MICROCOKAGE
  • GFC LU 029 T 97 COKEFACTION
  • GFC L 48 A 00 Stabilité à l'oxydation par vieillissement artificielle des lubrifiants liquides utilisés dans les transmissions automobiles
  • GFC Lu 035-T-02 Mesure de Viscosité au moyen du Viscomètre BROOKFIELD
  • GFC Lu 036-T-02 Evaluation de la résistance à l'oxydation des Lubrifiants Moteurs
  • GFC Lu 037-T-03 PAI Mesure à l'oxydation par IRTF

Groupes de travail en activités au CEC (Essais moteurs PSA)

Surveillance

  • SG-L-38 Gasoline Engine Valve Train Scuffing Test (PSA TU3 Engine)
  • SG-L-56 Oil Dispersion Tests at Medium temperature for Automobile Diesel Engines XUD11BTE
  • SG-L-82 Spectrophotometric Determination of Soot in used engine oil
  • SG-L-88 TU5JP+ Viscosity increase at high temperature

Test Development Group

  • TDG-L-93 Oil Dispersion Test at Medium Temperature for Passengers car Direct Injection Diesel Engines